[水岸天賞]水岸天賞 三重地產建築新焦點-水岸天賞、潤旺建設 水岸天賞、捷運機場線 水岸天賞

金鑽三重區，制震、捷運、水岸、藝術【水岸天賞】，鄰近大台北水岸都會公園、捷運機場線博愛站(A2a)，距離捷運新莊線三重站也只要5分鐘車程，【水岸天賞】1高2快4捷4橋的便捷、快速交通系統，讓您運籌帷幄，享有美好生活，【水岸天賞】極簡+東方純美學設計，英國當代雕塑大師貝馬丁藝術品更豐富了【水岸天賞】生命力！【水岸天賞】接待會館位於三重區中正北路560巷、穀保家商旁，廣告行銷：欣悅廣告(02)2971-1777，【水岸天賞】歡迎您蒞臨鑑賞。

在「穀保家商生活圈」再度創造地表指標新建築「水岸天賞」為「溪福美學建築系列」寫下一個更令人讚嘆的註記。

【MyGoNews蕭又安/專題報導】溪福建設集團有2個建築指導原則，(1)創造與環境融合的建築、(2)引領區域指標的新建築。在這個原則下，打造的建築都往往都是區域知名度、指名度最高的建案。

「溪福美學建築系列」堅持以美學基因，貫徹每一座建築，創新建築概念，希望能讓每一次演出都能獲得熱烈的掌聲，同時帶給客戶全新的藝術饗宴。從「淡江有約」、「新橫濱」、「伊東市」、「新月+」、「涵月」，「溪福美學建築系列」沿著淡水河岸，為雙北市民打造精緻美學建築的初衷不曾改變。典藏一座「溪福美學建築」，收藏更美好的生活遠景。

建築美學新語彙，打造高品質建築

2012年，繼淡水區「新月+」、「涵月」個案之後，「溪福美學建築系列」沿著水岸來到了新北市三重區，在「穀保家商生活圈」再度創造地表指標新建築「水岸天賞」。承襲著所有建築個案講究的精雕建築語彙，為「溪福美學建築系列」寫下一個更令人讚嘆的註記。

溪福建設集團秉持著「美學建築開啟更美好城市」的建築理念，持續將高品質的美學建築，植栽在越來越稀有、珍貴的土地上，延續著美學建築團隊原有的建築DNA，將藝術融入建築設計裡，為新城市遠景描摹更美好的未來。

[三重 水岸天賞]朱立倫：捷運是新北市未來十年最重要建設-水岸天賞、潤旺建設 水岸天賞、捷運機場線 水岸天賞、三重 水岸天賞、雙子星 水岸天賞、大台北都會公園 水岸天賞、穀保家商 水岸天賞

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朱立倫：捷運是新北市未來十年最重要建設

【MyGoNews廖賢龍/ 台北報導】新北市長朱立倫在新北市議會宣示捷運是未來10年最重要建設，境內已通車的捷運路線長度及車站數量，由升格前31.4公里、25座，增加為40公里、32座，平均日運量由每日38萬人次增加為46萬人次，運量成長約為21%。未來三環三線全部完成後將有17條捷運線縱橫新北市境內，串聯各重要據點，長度預計可達146公里，捷運站127座，路線交會

站達10站以上，預估將可達到日運量177萬人次之水準。

2013年4月為止的捷運三環三線最新進度為：

(1)第一環

環狀線第一階段正進行機電系統細部設計及土建工程，中和地區於2011年5月、新店地區於2011年11月、新莊地區於2012年12月分別開工。另外，環狀線第二階段（北環段及南環段）及南北線，正由台北市政府捷運工程局依「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」規定修正可行性研究並積極爭取計畫核定中。

(2)第二環

萬大-中和-樹林線先期工程已於2011年11月25日動工，目前正辦理都市計畫變更及土建工程細部設計，第一期路線預計2018年底完工通車；第二期路線刻正辦理修正財務計畫，如中央核定後，將接續辦理路線基、細設及用地取得等作業。新莊線大橋頭站至輔大站已於2012年1月5日通車營運，預計2013年12月底前全線通車。

(3)第三環

土城延伸頂埔線正在進行隧道潛盾開挖及頂埔站站體工程；機場線三重至中壢段隧道工程已全數貫通，全線高架橋與各車站之站體結構已完成，正在進行軌道鋪築與機電設施及部分路段列車測試，鋪軌部分上、下行合計已逾101公里，另增設A2a及A5a車站部分，已於2013年起編列預算辦理規劃設計作業；三鶯線可行性研究於2012年9月獲行政院核定，刻正辦理綜合規劃作業，預計 2014年先期工程動工。

(4)三線

淡海輕軌環評報告已於2012年11月獲環保署審查通過，綜合規劃報告亦於2013年2月25日獲行政院核定，預計2013年底先期工程動工；汐止民生線正辦理綜合規劃案，預計2013年底完成後提報交通部審核，另先期工程將於2014年先行動工。另安坑線可行性研究報告已依行政院經建會意見修正，2013年2月再次提報，預計2014年先期工程動工。

捷運三環三線延伸路網

遠期路網「深坑地區設置捷運系統」及「五股地區設置捷運系統」可行性研究，新北市政府分別於2009年7月、2010年8月完成研究報告並提送交通部審議。目前正依據交通部審查意見及2011 年頒布「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」規定，將整合性土地開發計畫、財務計畫收益、周邊都市發展建議納入規劃報告，等2013年底前完成規劃後，即循序提報中央審議。

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機場捷運機電統包標延宕通車目標

【MyGoNews廖賢龍/台北報導】桃園國際機場聯外捷運系統全長約51公里，全線設有22車站，其中，機電系統統包標，因遭逢「2006年至2008年間原物料大漲致土建標招標不順，影響機電標進場鋪設軌道時程」及「因環評承諾由蘆竹機廠收納沿線土建工程餘土，致建廠遲延影響主線機電測試時程」等非可歸責於廠商事由，核定三重至中壢段之通車日期延後至2013年10月。

高鐵局表示，目前機場捷運土建工程各標已陸續進入收尾階段，將於2013年6月底大致完成；惟因機電統包商本身管理不善，且先後與軌道、機廠土建專業分包商及號誌供應商發生合約糾紛，以致機電統包標發生進度落後；高鐵局於2012年10月發現號誌電纜龜裂，為確保爾後營運安全，要求統包商必須全部更換。

針對機場捷運目前落後狀況，高鐵局已要求機電統包商就工地現況通盤檢討，並提出趕工計畫，高鐵局將檢視其趕工計畫，確保該計畫務實可行，再向社會大眾報告，並持續督促廠商追趕進度。未來如果實際通車期程超過契約通車時程，高鐵局仍將依契約規定對統包商進行逾期違約罰款，每日約新台幣1200餘萬元。

高鐵局依機電統包標業主立場，自簽約以來即進行各項監督作業，除契約規定控管機制，並由高鐵局主管邀集統包商日本總公司代表定期來台召開檢討會議，密集督促統包商解決履約各項障礙。高鐵局重申，機場捷運工程必須在品質確保、系統穩定及安全無虞之前提下，始可開放通車。高鐵局將持續督促廠商履行契約工作，趲趕工程，完成營運前各項測試準備，早日達成商業運轉之目標。

[水岸天賞]新北環快、台65線壅塞有解！-水岸天賞、潤旺建設 水岸天賞、捷運機場線 水岸天賞、三重 水岸天賞、雙子星 水岸天賞、大台北都會公園 水岸天賞、穀保家商 水岸天賞

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朱立倫表示，道路建設在規劃前一定要從用路人的角度去思考設計。

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】針對台65線及新北環快全線通車後產生的匝道壅塞及汽機車流大等問題，新北市政府交通局2013年3月27日於道路交通安全督導會報提出改善報告。市長朱立倫指示交通局要發揮「現代技術」及「協調力」改善問題，並以用路人角度妥善規劃後續工程。房地產業者表示：「這個區域交通打結，影響房價，如果真能夠解決，對於區域房價應該會有正面幫助。」

新北環快中和段及台65線分別於2013年1月28日及31日通車，是新北市打造「三橫三縱快速路網」的最後一里路，肩負疏解五股、泰山、新莊、板橋、土城、三重、雙和及新店等市區車流重任，同時串連國道1、3號，更是新北市聯外的重要捷徑，但因通車以來車流狀況超乎預期，造成部分匝道回堵與市區連結道路壅塞，以及新北環快機車違規左轉與汽機車打結等問題，交通局已有解決辦法，提出改善報告。

交通局說，改善作為包括新五楓江路口、城林亞洲路口號誌秒差調整、增設替代動線導引標誌、實施交通疏導、增設機車導引交通桿等。

朱立倫聽取報告後表示，道路建設在規劃前一定要從用路人的角度去思考設計，大到出入匝道口，小至交通號誌的秒差，都要預先設想。他舉例，台65線的土城一匝道是前往樹林地區的重要交流道口，但匝道下來的紅綠燈對右轉準備接城林橋前往樹林的用路人不夠友善，才會造成回堵問題，更何況當初就可以直接設計一條匝道直接上城林橋，提升交通便利性。

朱立倫強調，交通改善一定要結合「現代技術」及「協調力」，現代技術就是進行改善工程，配合儀控秒差、標誌、標線、標號與警察人力支援，讓道路使用更具效率與效益；協調力則是不能閉門造車，要結合高工局及公路總局，針對高、快速道路進行整體檢討，發揮協調力，共同研議最具成本效益的改善方式。

五楊高架通車在即，交通局一併提出影響分析，通車後對中山高及汐五高架之匯出匯入動線不變，並分離國道1號五股、楊梅間通過性車流，期望減緩五股交流道周邊容量不足壓力。朱立倫提醒衝擊面可能產生在台北市的環河路出口，期勉同仁能以用路人角度思考，讓五楊高架的車流更順暢。

[潤旺建設 水岸天賞]新北市加強二重疏洪道兩側重劃區施工安全品質-水岸天賞、潤旺建設 水岸天賞、捷運機場線 水岸天賞、三重 水岸天賞、雙子星 水岸天賞

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三重區二重疏洪道兩側重劃工程內夾雜高達21處再發展區，新北市要求承包商提升施工安全品質

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】新北市三重區二重疏洪道兩側附近地區重劃工程自2012年5月18日開工迄今，因重劃區內夾雜高達21處之再發展區，故施工範圍非屬封閉式之工區，新北市政府地政局已特別要求承包商施工期間應維持再發展區居民之通行需求，並且降低空氣與噪音汙染問題，全區工程預定2013年底開發完成。

新北市政府地政局指出，本工程施工圍籬採實作實算計價，位於疏洪道左岸光復路二段87巷31弄周邊再發展區，因居民有進出需求，施工安全圍籬將與居民協調適當位置後儘速施作，再由監造單位查驗合格後，按合約編列之單價採實作數量計價；另外為避免揚塵空汙問題，將要求承包商增加工區灑水頻率，並加強維護路面整潔，以確保再發展區居民之居住品質。

新北市政府地政局進一步指出，該區原為洪水平原管制區，都市計畫予以禁建管制，為紓緩都市發展壓力，提升生活環境品質，配合洪水平原管制解除，都市計畫明定以市地重劃方式開發，新北市政府於2011年7月19日公告重劃計畫書，全區地上物已完成拆遷補償，刻正進行重劃主體工程，開發完成後，將可解決地主長期受禁限建之苦，同時提供完善之道路、溝渠、學校、公園及停車場等公共設施用地，以改善現有公共設施不足，發展落後之窘境，結合二重疏洪道之大都會水岸生態營造計畫，打造宜居城市，成為三重新地標。

[穀保家商 水岸天賞]利多！新北環快全線通車 建構三橫三縱快速路網-水岸天賞、潤旺建設 水岸天賞、捷運機場線 水岸天賞、三重 水岸天賞、雙子星 水岸天賞

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新北環河快速道路全線通車後，往返三重~新店間只要19分鐘，可大幅縮短兩地間之行駛時間。

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】新北環河快速道路於2013年1月28日舉行通車典禮，儀式由副總統吳敦義、內政部部長李鴻源、新北市議會議長陳幸進、新北市政府市長朱立倫等嘉賓聯合剪綵，並邀請新北市瑞平國小腰鼓隊及北新國小醒獅團現場表演，為通車典禮帶來喜氣及熱鬧氣氛。朱立倫表示，新北環快全線通車後，新北市交通建設已邁向新紀元，因為再加上將於31日通車的台65線快速道路，可說建構出新北市「三橫三縱」的快速路網。

吳副總統表示，在內政部與新北市合作下，幾條重要道路都一一順利通車，新北環快完成後與台北市水源、環河道路形成互補，串聯雙北的12條橋樑；台65線全線通車後，從五股到土城交流道可由40分鐘縮減為13分鐘。另外，五楊高架道路也預計於2月7日通車，屆時將有效紓解國道壅塞問題。吳副總統特別指出，快捷公車的規劃相當有前瞻性，也有其必要性，能夠服務許多雙北生活圈的民眾，可說是非常重要的措施。

新北環河快速道路全線通車後，往返三重~新店間只要19分鐘，可大幅縮短兩地間之行駛時間。市長朱立倫表示，除了原本行駛於新北環河快速道路的29條快捷公車外，全線通車後將再增加5條行駛，以符合節能減碳、快速便捷的需求，提供用路人最便捷的交通路網。

新北環河快速道路全線17.2公里，總建設經費為新台幣363億元，北起三重，南接新店，全線行經三重、板橋、新莊、中和、永和及新店等新北市6大行政區，路線自三重龍門路沿淡水河西側，跨二重疏洪道再左轉跨大漢溪至板橋後，續沿新店溪西側至新店安和路止。直接服務230萬新北市民，與對岸的台北市環河、水源快速道路形成互補，並可透過中興橋、萬板橋、中正橋、永福橋及中安大橋等5座橋梁之匝道銜接。新北環河快速道路三重至中和路段及中和至新店路段均已完工通車，最後一塊拼圖(永和段)亦於1月28日下午6時開放通車。

朱立倫表示新北環快與國道1號、國道3號、台1線高架段、新北市台65線(1月31日全線通車)、台64線(八里新店線)構成新北地區三橫三縱高快速交通網，促進台北都會區的都市發展、產業升級、都市再造、生態景觀的提昇，達到生產、生活、生態兼籌並顧的境界，展現21世紀公民自治及社區總體營造成功參與地方建設的成果。

交通局表示，新北環快與國道1號、國道3號、台1線高架段、新北市台65線、台64線（八里新店線）構成新北地區三橫三縱交通網，全線通車後將成為串聯三重至新店的交通新動線，可銜接台64線、國道1號三重交流道、國道3號安坑交流道、台北市水源快速道路，不僅縮短行車時間，也可減少油耗，達到節能減碳的目的。

[三重 水岸天賞]新北環快完成三環三縱交通網最後拼圖-水岸天賞、潤旺建設 水岸天賞、捷運機場線 水岸天賞、三重 水岸天賞、雙子星 水岸天賞

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新北環快成為新北三橫三縱交通網重要骨幹

【MyGoNews廖賢龍/台北報導】新北環快全線起自三重龍門路至新店安和路，全長17.2公里，三重至中和路段及中和至新店路段均已完工通車，永和段則是新北環快最後一塊拼圖。

2013年1月28日通車後將可使新北環快成為串聯三重至新店的交通新動線，可銜接台64線、國道1號三重交流道、國道3號安坑交流道、台北市水源快速道路，縮短行車時間，減少油耗、節省社會成本。利用中正橋與永福橋匝道與新店溪右岸台北市水源快速道路成為相互替代道路，打造雙北地區共榮的生活圈。

新北環快永和段自設計初期乃至施工階段，廣納永和各界菁英意見及當地住民需求，沿線人行道與防洪牆配合工程進行綠美化，與永和新店溪高灘地綠寶石計畫構成永和區的生態廊道，改善都市景觀。



新北環快與國道1號、國道3號、台1線高架段、新北市台65線（農曆年前全線通車）、台64線（八里新店線）構成新北地區三橫三縱交通網，促進台北都會區的都市發展、產業升級、都市再造、生態景觀的提昇，展現21世紀公民自治及社區總體營造成功參與地方建設的成果。