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朱立倫表示，道路建設在規劃前一定要從用路人的角度去思考設計。

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】針對台65線及新北環快全線通車後產生的匝道壅塞及汽機車流大等問題，新北市政府交通局2013年3月27日於道路交通安全督導會報提出改善報告。市長朱立倫指示交通局要發揮「現代技術」及「協調力」改善問題，並以用路人角度妥善規劃後續工程。房地產業者表示：「這個區域交通打結，影響房價，如果真能夠解決，對於區域房價應該會有正面幫助。」

新北環快中和段及台65線分別於2013年1月28日及31日通車，是新北市打造「三橫三縱快速路網」的最後一里路，肩負疏解五股、泰山、新莊、板橋、土城、三重、雙和及新店等市區車流重任，同時串連國道1、3號，更是新北市聯外的重要捷徑，但因通車以來車流狀況超乎預期，造成部分匝道回堵與市區連結道路壅塞，以及新北環快機車違規左轉與汽機車打結等問題，交通局已有解決辦法，提出改善報告。

交通局說，改善作為包括新五楓江路口、城林亞洲路口號誌秒差調整、增設替代動線導引標誌、實施交通疏導、增設機車導引交通桿等。

朱立倫聽取報告後表示，道路建設在規劃前一定要從用路人的角度去思考設計，大到出入匝道口，小至交通號誌的秒差，都要預先設想。他舉例，台65線的土城一匝道是前往樹林地區的重要交流道口，但匝道下來的紅綠燈對右轉準備接城林橋前往樹林的用路人不夠友善，才會造成回堵問題，更何況當初就可以直接設計一條匝道直接上城林橋，提升交通便利性。

朱立倫強調，交通改善一定要結合「現代技術」及「協調力」，現代技術就是進行改善工程，配合儀控秒差、標誌、標線、標號與警察人力支援，讓道路使用更具效率與效益；協調力則是不能閉門造車，要結合高工局及公路總局，針對高、快速道路進行整體檢討，發揮協調力，共同研議最具成本效益的改善方式。

五楊高架通車在即，交通局一併提出影響分析，通車後對中山高及汐五高架之匯出匯入動線不變，並分離國道1號五股、楊梅間通過性車流，期望減緩五股交流道周邊容量不足壓力。朱立倫提醒衝擊面可能產生在台北市的環河路出口，期勉同仁能以用路人角度思考，讓五楊高架的車流更順暢。